Comment préparer le peigne vibreur avant la récolte

Le peigne vibreur passe onze mois à l'arrêt et trois semaines sous effort. Presque tous les appels que nous recevons en octobre concernent des outils partis sans contrôle : une tige cassée l'année précédente, un connecteur oxydé, une vis desserrée qui a élargi son logement.

C'est dix minutes de travail. Faites-les maintenant, pas le matin où vous devez aller au champ.

1. Les tiges en carbone

Regardez le peigne à contre-jour, tige par tige. Vous cherchez deux choses : celles qui sont cassées, qui se voient tout de suite, et celles qui sont fêlées, reconnaissables à une ligne blanche près de la fixation. Une tige fêlée casse à la première grosse branche, et presque toujours en milieu de journée, loin du véhicule.

Les tiges sont une pièce détachée : elles se changent une par une, sans démonter la tête. Gardez-en deux ou trois d'avance dans la caisse, parce que pendant la campagne elles servent vraiment.

2. Les supports de tiges

Ce sont les deux pièces dans lesquelles les tiges s'enfilent, et elles s'usent là où la tige frappe. Si le logement s'est ovalisé, la tige joue : elle travaille mal et casse plus tôt. Ils se remplacent par paire, et cela vaut la peine quand vous changez plus de deux tiges à la fois.

3. Les serrages

À 1 400 battements par minute, les vis se desserrent, c'est normal. Avant de partir, reprenez toutes celles que vous voyez : tête, capot, fixation de la perche. Serrez ferme mais sans forcer : ce sont des logements en plastique technique, et une vis trop serrée élargit le trou et ne tient plus.

4. La perche télescopique

Sortez la perche sur toute sa course, de 240 à 350 cm, et rentrez-la. Elle doit coulisser proprement. Si elle racle, c'est presque toujours de la terre sèche de l'an dernier : on nettoie avec un chiffon, jamais avec du papier abrasif. Vérifiez le blocage : il doit tenir quand le peigne tire, parce que c'est là qu'elle se déboite et vous tombe dessus.

Une goutte de lubrifiant sur les points de coulissement suffit. Le kit huile et graisse est le même que pour les sécateurs et les ébancheuses, rien d'autre n'est nécessaire.

5. Le câble et le convertisseur

Ceci vaut pour qui travaille avec l'alimentation par câble. Déroulez les 15 mètres en entier et regardez les deux connecteurs : l'oxydation verte sur les contacts est la cause numéro un des pertes de puissance, et elle part avec un chiffon sec. Vérifiez ensuite la gaine sur toute sa longueur, surtout près des connecteurs, là où le câble plie à chaque fois.

Testez le convertisseur moteur tournant avant d'aller au champ : si la batterie de la voiture en est à son deuxième hiver, c'est elle qui vous laissera en plan, pas le peigne.

6. La batterie à dos

Celui qui a la version avec le sac à dos a un contrôle différent : charge complète, puis laissez reposer une nuit et regardez à nouveau le niveau. S'il a baissé tout seul, la batterie a perdu de la capacité, et vous vous en apercevez maintenant, pas au milieu du deuxième jour de récolte. Les bretelles se règlent à vide : avec cinq kilos sur les épaules pendant huit heures, l'endroit où le poids repose compte plus qu'on ne croit.

Le contrôle final

Montez le tout, branchez et faites tourner le peigne trente secondes à vide. Écoutez : un ronronnement régulier, c'est bon ; un battement irrégulier ou une vibration nouvelle, non. Si quelque chose cloche, écrivez-nous avant d'aller au champ : en pleine récolte l'atelier est plein, alors qu'un outil qui arrive maintenant revient beaucoup plus vite.

En résumé

• Tiges : cherchez les fêlées, pas seulement les cassées.
• Supports : si le logement est ovalisé, changez-les par paire.
• Vis : toutes, fermes mais sans forcer.
• Perche : course complète, nettoyage, blocage qui tient.
• Câble : oxydation sur les contacts et gaine près des connecteurs.
• Sac à dos : charge, une nuit de repos, revérifiez le niveau.